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「乐天天体育投注」彻底放弃了“回”型格栅,长安CS95与CS15新格栅造型首曝
2020-01-11 12:04:38

内容摘要:另一个值得关注的车型就是cs15,竟然也跟着放弃了“回”型格栅设计,好与不好暂且不妄下结论,但是回型格栅带给长安的伤害看来略有些深,竟然将和谐的cs15也放弃了,采用了非常普通的双横镀铬饰条设计,由于只放出了格栅这一部分,因此具体的实车效果还有待后期实车谍照来展示。

「乐天天体育投注」彻底放弃了“回”型格栅,长安CS95与CS15新格栅造型首曝

乐天天体育投注,长安的“回”型进气格栅造型其实是来源于备受好评的cs95概念车,不过那只是一台概念车,并且主打运动范,而第一台采用“回”型格栅的并非cs95量产版,而是cs15,在该车上的搭配整体而言还算协调,但是到了cs95量产版之后就恶评如潮,这设计的倒退简直可以用“惨不忍睹”来形同,好在长安及时更改,最终的定版造型出现了两个普通横置式格栅造型,一个是顶端带有字母的,另一个则是普通的格栅,字母变更至发动机盖前段;不过最新的目录信息表明,长安还不满意,还会推出一个更为奢华的格栅风格,与此同时,cs15年度版本也开始有意识的规避“回”型格栅,变为正常造型。

这次发布的格栅造型较之前期的三个版本要更有奢华的视觉感受,算是没白改,虽然有点偏向路虎风格,但在上市前期长安显然已经顾不上太多了,推倒重新设计肯定来不及,毕竟这涉及到整个发动机舱的结构布局,定死的格栅轮廓能改到这地步也实属不易。

尾部不是改进的重点,反正目前为止也只能是头疼医头,脚部问题放到以后再说,毕竟提及的不多,虽然平庸,但也没有太多的硬伤,相比以往的展示车,此次尾部多出了360t的字样,很好理解,发动机功率是171kw,峰值扭矩是360nm,360t自然是指扭矩参数,何况现在流行这个,懂不懂是次要的,跟上潮流是主要的。

另一个值得关注的车型就是cs15,竟然也跟着放弃了“回”型格栅设计,好与不好暂且不妄下结论,但是回型格栅带给长安的伤害看来略有些深,竟然将和谐的cs15也放弃了,采用了非常普通的双横镀铬饰条设计,由于只放出了格栅这一部分,因此具体的实车效果还有待后期实车谍照来展示。

由于是年度版本,借助格栅的改动之机,还针对尾部做了相应的改动,当然改动幅度不大,只是把后保险杠全部推翻重新设计,增加了两个镀铬排气管口,从管口黑化程度看,八成也是假排气口。

由于改动不大,因此预计内饰的改动不会太大,同样的,动力方面依然么有变化,还是那台1.5l自吸式发动机,好在整车重量不大,足以应付。

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